汽车空调器的什么能将制冷剂液体中的气体分离,并滤掉杂质汽车空调系统主要由什么结构组成？

汽车空调一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、系统等组成。汽车空调系统是汽车车厢内用于冷却、加热、换气和净化空气的装置。可以提供舒适的驾驶环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶的安全性。空调已经成为衡量一辆汽车是否有功能的指标之一。压缩机:压缩机是空调制冷系统的“心脏”，是系统内制冷剂循环的动力源。它的作用是将吸入的低温低压气体制冷剂压缩成高温高压制冷剂，是完成气液过渡过程的制冷剂。冷凝器:冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽冷却，使其凝结成高压制冷剂液体，然后送至储液干燥机。冷凝器主要有三种类型，即管式、管带式和翅片式。储液干燥机:储液干燥机从字面上可以看出，它兼有储液和干燥的作用。它的作用是为泄漏的制冷剂空间补充制冷剂，同时也起到过滤作用，过滤出制冷剂杂质和水分。膨胀阀:膨胀阀又称节流阀，是汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压和低压的截止点。其作用是对储液干燥机的高压液态制冷剂进行节流和减压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂量，使其能适应制冷负荷的变化，防止压缩机内的液体冲击现象(即:未蒸发的液体制冷剂进入压缩机后被压缩，蒸发器过热:低温低压液体制冷剂吸收周围的热空气通过蒸发器沸腾和蒸发,使蒸发器表面和空气的温度降低,然后由蒸发器和变成冷空气冷却并将其发送给车降温。

汽车空调器的什么能将制冷剂液体中的气体分离,并滤掉杂质

储液干燥器(安装在冷凝器出口和膨胀阀进口之间)。ps:有些汽车还配备了一种将制冷剂液体与气体分离的装置，称为气。    

汽车空调区别与其他空调的特点？汽车空调主要特点有哪些。

主要要点如下:1。2.制冷量大，冷却速度快。用电作为电源是不方便的。有必要用汽车发动机或辅机来驱动压缩机，所以动力源的处理要比室内空调困难得多。3、系统内制冷剂流量变化幅度大(空调系统由发动机驱动，车转速变化大)4、冷凝温度高。发动机水箱辐射热、汽车行驶速度、路面粉尘污染等因素都影响着冷凝器的通风冷却效果。由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置非常有限。各种型号的车内必须有专用的空调设备，蒸发器总成难以推广。由于小车高度小，气流组织不易均匀，所以车内温度不易均匀。

汽车空调区别与其他空调的特点？

汽车空调一般主要由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、烘干机、管道(软管)、冷凝风机、真空电磁阀(真空活塞)、怠速、控制系统等组成。汽车空调分为高压管道和低压管道。所述高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液管;所述低压侧包括蒸发器、蓄能器、回油管、压缩机输入侧和压缩机油池。液体储存干燥机实际上是一种制冷剂储存和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它充当汽车的油箱，补充泄漏的制冷剂的额外空间。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。储液干燥器还配有一定的硅胶物质来吸水。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反义词是冷凝器，它是制冷剂从液体变成气体(蒸发)来吸收热量。家用空调一般是采用机械压缩式的制冷装置，它的基本元件共有4个:压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置，4人相连，其中充注制冷剂(也称制冷剂工质)。压缩机就像心脏的奔腾，使制冷剂如血液在空调中不断流动，实现室温调节。制冷剂通常以几种形式存在:液体、气体和气液混合物。在这些状态的相互转化中，会引起热量的吸收和散发，从而引起外界环境温度的变化。在从气体到液体的转变过程中，热量被释放出来，这叫做液化;相反，从液体到气体的转变过程，叫做汽化(包括蒸发和沸腾)，需要外界的热量。首先，将低压气态制冷剂吸入压缩机，压缩成高温高压气体。然后，气态制冷剂流入室外冷凝器，在冷却过程中逐渐凝结成高压液体。然后通过节流装置将其减压(也冷却)，进入低温低压气液混合物。这时，混合了气液的制冷剂可以发挥空调制冷的“动力”:它进入室内蒸发器，通过吸收室内空气中的热量继续汽化。这样房间的温度降低了，也变成了低压气体，重新进入。